Intelligence de recharge VE
Objectifs de recharge construits à partir du planning du lendemain, et non à partir de règles uniformes. Les véhicules à roulage précoce se chargent en priorité, la charge des bornes défaillantes est redistribuée automatiquement.
Douze bus doivent atteindre 100 % de charge pour 04:30. Les sessions sont planifiées selon les tarifs d'énergie les plus bas, avec démarrage après minuit.
Deux bornes tombent en panne à 01:00. Le système ignore quels itinéraires partent tôt. Six véhicules n'atteignent que 40 % de charge. Trois itinéraires partent en retard.
Greenbay construit le planning de recharge à partir du plan de demain. Les roulages précoces se chargent en priorité, la charge des bornes défaillantes est redistribuée selon l'ordre de départ.
Compatible OCPP 2.1, indépendant du constructeur de bornesObjectifs d'état de charge construits à partir du planning
Chaque objectif calculé à partir de l'itinéraire que le véhicule parcourra : distance, relief et ajustements météorologiques inclus.
Gestion des bornes
Visualisez les bornes occupées, disponibles ou défaillantes. Greenbay recalcule les affectations quand les conditions changent pendant la nuit.
Intégration OCPP
Toute borne conforme OCPP, tout constructeur. Puissance en temps réel, état de session et énergie sur l'ensemble du parc.
Contrôle de session à distance
Démarrez, arrêtez, redémarrez ou limitez les sessions depuis n'importe quel appareil. Ajustements de nuit à 02:00 sans quitter le bureau.
État de l'infrastructure
État en direct sur chaque équipement de recharge, avec détection des pannes et dégradations avant que l'équipe de nuit ne découvre le problème.
Positionnement dans la chaîne
Alimenté par le planning du lendemain issu du module de planning et d'allocation, par les positions des véhicules issues de l'exploitation en temps réel et par les données des bornes issues de l'infrastructure de dépôt.
Pour aller plus loin
Chaque fonctionnalité s'inscrit dans une vue unifiée de l'exploitation.
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