Les contrats à long terme face à la réalité opérationnelle
Comment Greenbay préserve la ponctualité des opérateurs de transports en commun qui s'appuient sur des outils de planification, de dépôt et de recharge fragmentés.
Mardi, 04:30. Le premier départ en heure de pointe d'une ligne sous contrat doit quitter le dépôt dans 90 minutes. Trois bus ont encore besoin de leur recharge matinale pour tenir le service.
La recharge est gérée dans un outil, le tableau de service dans un autre. Le responsable du dépôt ne détecte le conflit que lorsqu'un véhicule affecté est encore à 30 % de charge. Le temps que la permutation soit organisée, le service part en retard et la sanction pour non-respect de la ponctualité court déjà.
Greenbay met en évidence le conflit recharge-départ la veille, sur le même planning que le service. Le responsable réaffecte le créneau avant de partir, le bus est prêt à 05:30, et aucun départ n'est manqué.
Détecter le conflit avant le matin
Les plans de recharge et les tableaux de service figurent sur le même planning. Le responsable réaffecte le créneau le soir même, pas à 04:30 lorsque le chauffeur découvre un véhicule à 30 %.
La cause première, pas le symptôme
Chaque perturbation est tracée jusqu'au système dont elle provient : planification, dépôt, maintenance ou recharge. Les incidents corrigeables sont résolus avant d'entraîner des pénalités contractuelles.
Une vision consolidée de tous les systèmes
La planification, le dépôt, la maintenance et la recharge se consolident en une seule vue opérationnelle. L'allocation s'appuie sur l'état en temps réel, non sur le plan de la veille issu de trois outils distincts.
La planification relève d'un système, le dépôt d'un autre, la maintenance et la recharge d'un troisième. Les décisions d'allocation sont prises chaque matin sur des données partielles, et les pénalités tombent deux semaines plus tard.
Les autres bénéfices
- Une ponctualité tenue grâce à une allocation qui voit l'ensemble du dépôt
- Détection plus précoce des perturbations, permettant au régulateur d'agir avant qu'elles n'atteignent les voyageurs
- Suivi et réduction de l'exposition aux pénalités, avec des preuves recevables par l'autorité organisatrice
Ce qui change avec une couche d'orchestration unique
Les perturbations remontent au régulateur avec plusieurs heures d'avance, la cause première déjà identifiée. Les pénalités ne tombent plus deux semaines après le départ manqué, car ces incidents sont évitables en amont.
Pour aller plus loin
Chaque fonctionnalité s'inscrit dans une vue unifiée de l'exploitation.
Préservez votre ponctualité
Réservez une démonstration de 30 minutes adaptée à votre exploitation de transports en commun. Nous vous montrerons comment la couche d'orchestration s'intègre à vos outils de planification et de dépôt existants.
Demander une démo