Ajuster l'offre à la demande dès la réservation
Comment Greenbay comble l'écart entre l'écran de réservation et le planning d'allocation du responsable, pour les services réguliers comme pour la demande ponctuelle.
Mercredi après-midi. Une excursion prévue samedi reçoit une vague de réservations tardives, et à 16:00 l'autocar de 49 places compte 47 confirmations alors que les demandes continuent d'affluer.
Aujourd'hui, cette saturation reste invisible jusqu'à ce que l'équipe de réservation la remarque manuellement ; il faut alors soit refuser des clients payants, soit basculer sur un autocar plus grand que l'on espère libre, soit ajouter un deuxième véhicule que personne n'a vérifié.
L'alerte de capacité de Greenbay se déclenche au moment où l'autocar franchit 90 % de sa capacité. Le responsable d'allocation voit le rythme de réservation en temps réel, les autocars de plus grande capacité disponibles ce jour-là et les chauffeurs dont le temps de conduite le permet, puis confirme un changement de véhicule ou l'ajout d'un renfort en quelques minutes, avant la prochaine réservation.
Anticiper le besoin de renfort
Lorsqu'un autocar atteint 90 % de sa capacité, l'alerte se déclenche alors que l'équipe de réservation peut encore agir. Le responsable change de véhicule ou ajoute un renfort en quelques minutes, pas le lendemain matin.
Les réservations remodèlent la flotte en temps réel
Chaque réservation confirmée change ce que la flotte devrait faire. Le responsable d'allocation voit la nouvelle configuration immédiatement, pas lorsqu'il compare manuellement deux écrans à 18:00.
Arrêtez de rouler à vide
Les rotations sous-chargées apparaissent avant le début de la journée, le temps de réaffecter le créneau ou de le remettre à la vente. Les kilomètres à vide deviennent des kilomètres commercialisables.
La demande est visible au moment où la réservation est effectuée. Les décisions d'allocation qui en découlent s'effectuent dans un système différent, plusieurs heures plus tard, souvent par quelqu'un qui ne peut pas voir l'écran de réservation. Les pics sont couverts au jugé, et les rotations à vide laissent le dépôt plein et la route vide.
Les autres bénéfices
- Visibilité en temps réel sur les véhicules disponibles et les chauffeurs proches dont les temps de conduite le permettent
- Un seul planning pour les services réguliers, les réservations et les demandes ponctuelles, avec les conflits détectés avant qu'ils n'atteignent le client
- Réponse fiable à une demande d'affrètement privé en quelques minutes, pas dans l'après-midi
Pourquoi cela fonctionne pour les exploitations mixtes
La même couche d'orchestration gère les navettes aéroportuaires programmées, les circuits touristiques et les prestations privées sur un seul planning. Réservations et allocations apparaissent dans la même vue : toute nouvelle demande reçoit ainsi une réponse claire et rapide.
Pour aller plus loin
Chaque fonctionnalité s'inscrit dans une vue unifiée de l'exploitation.
Synchronisez réservations et allocation
Réservez une démonstration de 30 minutes de Greenbay pour les exploitations d'autocar, d'affrètement et de navette. Nous traiterons ensemble vos écarts actuels entre réservation et allocation.
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