Adapter l'offre à la demande au moment de la réservation
Comment Greenbay ferme l'écart entre l'écran de réservation et la feuille d'allocation du responsable, du travail programmé à la demande.
Mercredi après-midi. Un itinéraire d'excursion du samedi reçoit une vague de réservations tardives, et à 16:00 l'autocar de 49 places compte 47 confirmations avec la boîte de réception qui bourdonne toujours.
Aujourd'hui, c'est invisible jusqu'à ce que l'équipe de réservation le remarque manuellement, et à ce moment-là, le choix est de refuser les clients payants, de passer à un plus grand autocar que vous espérez libre, ou d'ajouter un deuxième véhicule que personne n'a vérifié.
L'alerte de seuil de Greenbay s'active au moment où l'autocar franchit 90 % de sa capacité. L'allocateur voit le rythme de réservation en temps réel, les plus grands autocars inactifs ce jour-là, et les conducteurs avec les bonnes heures, puis confirme une augmentation de flotte ou l'ajout d'un deuxième véhicule en quelques minutes, avant la prochaine réservation.
Saisir le moment de l'augmentation
Lorsqu'un autocar atteint 90 % de sa capacité, l'alerte s'active alors que l'équipe de réservation peut toujours agir. Augmentez la flotte ou ajoutez un deuxième véhicule en quelques minutes, pas le lendemain matin.
Les réservations remodèlent la flotte en temps réel
Chaque réservation confirmée change ce que la flotte devrait faire. L'allocateur voit la nouvelle configuration immédiatement, pas quand il réconcilie manuellement deux écrans à 18:00.
Arrêtez de circuler à vide
Les trajets sous-utilisés apparaissent avant le début de la journée, le temps de réaffecter le créneau ou de le remettre à la vente. Les trajets vides deviennent des trajets réservables.
La demande est visible au moment où la réservation est effectuée. Les décisions concernant la flotte qui s'ensuivent ont lieu dans un système différent, plusieurs heures plus tard, souvent par quelqu'un qui ne peut pas voir l'écran de réservation. Les pics sont couverts par intuition, et les trajets vides laissent le dépôt plein et la route vide.
Ce qui change d'autre
- Visibilité en temps réel sur les véhicules et conducteurs libres, conformes aux heures et à proximité
- Un seul calendrier pour le travail programmé, réservé et ad hoc, avec les conflits détectés avant qu'ils n'atteignent le client
- Réponse confiante oui ou non à une demande de location privée en quelques minutes, pas le reste de l'après-midi
Pourquoi cela fonctionne pour les opérations d'autocar mixtes
La même couche d'orchestration gère les navettes aéroportuaires programmées, les itinéraires touristiques et les locations privées sur un seul calendrier. Les réservations et allocations apparaissent dans la même vue, donc une nouvelle demande reçoit une réponse confiante rapidement.
Explorez davantage
Chaque capacité s'intègre dans une vue opérationnelle unique.
Découvrez comment les réservations et l'allocation peuvent enfin s'accorder
Réservez une démonstration de 30 minutes de Greenbay pour les opérations d'autocar, d'affrètement et de navette. Nous traiterons ensemble l'écart actuel entre réservation et allocation.
Demander une démo